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媲美HALO安全系統(tǒng)的金凡斯工業(yè)大風(fēng)扇防墜細(xì)節(jié)
發(fā)布日期:2020/11/30 11:04:29    編輯:金凡斯大風(fēng)扇     人氣:
在近的F1巴林站的賽場(chǎng)上, 格羅斯駕駛的賽車撞上穿護(hù)欄后起火。 格羅斯在時(shí)間逃出車艙,并在記者采訪中感謝HALO系統(tǒng)。正如格羅斯讓所說(shuō),在巴林站事故發(fā)生后,HALO系統(tǒng)成為焦點(diǎn),還一度上了微博熱搜——必須承認(rèn),現(xiàn)代F1賽車全面的防護(hù)技術(shù),包括HALO系統(tǒng),是車手能夠安然無(wú)恙逃離險(xiǎn)境的關(guān)鍵原因。

那么,究竟什么是HALO系統(tǒng)?

HALO人字拖

HALO系統(tǒng)在車手座艙前增加了鈦合金保護(hù)圈。

HALO系統(tǒng)因?yàn)樗拈L(zhǎng)相,被車迷戲稱為“人字拖”——HALO是一種設(shè)計(jì)用于在方程式賽車為主的開(kāi)輪賽事中,為車手提供充分頭部保護(hù)的系統(tǒng)。主要用于保護(hù)車手免受飛行雜物的侵害,并保留了方程式賽車特有的開(kāi)放式座艙。

在測(cè)試中表明,HALO系統(tǒng)在車對(duì)車碰撞的情況下,它能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負(fù)荷,能夠顯著降低潛在的傷害。

也就是說(shuō),這個(gè)7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力,是全車中堅(jiān)固的部分。而在F1官方的描述中有個(gè)更形象的比喻——承受一輛雙層巴士的重量。

金凡斯工業(yè)大風(fēng)扇

其實(shí),金凡斯工業(yè)大風(fēng)扇同樣有這樣的裝置,到目前為止也從未起用過(guò)。但是,不是因?yàn)樵黾由栽S重量,從投入到現(xiàn)在從未起用過(guò),我們就不重視。真正到了關(guān)鍵時(shí)候,它跟HALO人字拖一樣能救命!上圖為金凡斯工業(yè)大風(fēng)扇的防墜環(huán),在電機(jī)軸脫落或斷裂的情況下生效!關(guān)注安全,注重細(xì)節(jié),我們金凡斯一直致力于工業(yè)大風(fēng)扇長(zhǎng)久安全使用。




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