中國(guó)汽車(chē)作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來(lái)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過(guò)程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車(chē)工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而且汽車(chē)消費(fèi)也快，這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過(guò)程。預(yù)計(jì)未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.1%，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量有望占據(jù)全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半以上，將是美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的兩倍左右。
      汽車(chē)制造廠一般會(huì)有承裝車(chē)間，制件車(chē)間，六車(chē)間，底盤(pán)車(chē)間，涂裝車(chē)間，焊裝車(chē)間 檢測(cè)車(chē)間 碰撞車(chē)間 試車(chē)車(chē)間等不同工藝流程的車(chē)間，當(dāng)然根據(jù)品牌對(duì)工藝要求不同每個(gè)汽車(chē)制造廠都是不相同的，但不管是哪一種生產(chǎn)工藝的車(chē)間環(huán)境都有高溫悶熱環(huán)境問(wèn)題需要解決，只是這些車(chē)間的環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重程度不同罷了。

      某汽車(chē)制造車(chē)間是鋼結(jié)構(gòu)，面積體積都是相對(duì)于其它行業(yè)的車(chē)間面積大體積來(lái)講是要大很多的，工人比較分散，而且隨著機(jī)械手等智能設(shè)備的加入，這么大面積的車(chē)間環(huán)境里面所需要的人員崗位就變少了，一般車(chē)間溫度并不會(huì)直接影響到汽車(chē)零配件等生產(chǎn)，高溫悶熱的車(chē)間環(huán)境對(duì)人的影響才是巨大的，所以給人做降溫才是重點(diǎn)，做局部定點(diǎn)崗位降溫是效果好又省錢(qián)的降溫方式，不過(guò)假如說(shuō)企業(yè)對(duì)這方面的投資預(yù)算是很充足的情況下選擇做車(chē)間整體降溫那也是非常不錯(cuò)的。
      該企業(yè)車(chē)間欲對(duì)車(chē)間做整體降溫，基于對(duì)市場(chǎng)通風(fēng)設(shè)備的整體調(diào)查后，選擇金凡斯工業(yè)大風(fēng)扇的降溫通風(fēng)方案，在實(shí)施方案后，實(shí)現(xiàn)了車(chē)間空氣的整體流通，以大風(fēng)量、立體風(fēng)做無(wú)死角微風(fēng)吹拂，實(shí)現(xiàn)人員降溫、環(huán)境有效通風(fēng)目標(biāo)，促進(jìn)生產(chǎn)并間接提高了員工的生產(chǎn)效率。